«Мы- творцы. Мы родом из Профтех»

Посещение Технического университета им. Р.Алексеева в рамках подготовки к областному слёту студентов профессиональных образовательных организаций «Мы- творцы. Мы родом из Профтех»

Студенты техникума готовятся к очередному областному смотру- слету «Мы- творцы. Мы родом из профтех», который состоится в апреле. Слёт ежегодный, его организаторами являются министерство образования Нижегородской области и Центр профессионального развития ГБПОУ «Нижегородский индустриальный колледж». Одна из работ, подготавливаемая на слёт, называется «Дорога за горизонт», и посвящается 85-летию Горьковского автомобильного завода. В ней рассказывается о самой массовой профессии в нашей стране – о водителе. Когда зародилась эта профессия, как готовили первых водителей, как строился автогигант- ГАЗ, как испытывались автомобили в условиях реальной обстановки — автопробеги по пустыне, горам; рассказывается о зарождении автомобильного спорта.
14 марта в рамках подготовки к смотру- слёту преподаватели техникума А.Н.Данилина, Т.И.Федина, студенты гр. 1Л-16 Максим Хайдуков и Павел Казаков побывали в Техническом университете им.Р.Алексеева. где встретились с директором Центр «Евротех» Кулагиным Александром Леонидовичем. Он рассказал много интересного, что будет использовано при выполнении проекта музейно-поисковой направленности.
Так мы узнали о проекте «Формула – студент». Это международные студенческие инженерные соревнования, в которых принимают участие свыше 520 команд со всего мира. Команда студентов должна разработать, построить, испытать прототип автомобиля формульного класса непрофессиональных гоночных автомобилей. Испытанием для команд является сама постройка болида (болид – это гоночный автомобиль со сверхмощным двигателем; слово «болид» — от франц. bolide, от греч. Bolis bolidos- «метательное копье»), который сможет успешно пройти все требуемые этапы на соревнованиях. При этом команда должна предоставить всю конструкторскую документацию на проект и доказать, что применяемые технические решения являются оптимальными. При этом необходимо учитывать и экономическую целесообразность применяемых решений, а в дополнение разработать и бизнес-план на мелкосерийное производство сконструированного автомобиля.
Мы увидели своими глазами такой спортивный автомобиль
Работа над болидом началась в 2009 году. Группа студентов побывала в городе Тольятти, где изучался опыт конструирования подобных автомобилей. Рассчитывали, какими аэродинамическими свойствами должен обладать подобный автомобиль, как провести компоновку и расположить элементы.
К 2013 году автомобиль был готов к участию в первых международных соревнованиях в Италии. Мы узнали, что впервые россияне принимали участие в таких соревнованиях в 2004 году. Это была команда МАДИ ( Московского автомобильно –дорожного института).
Всего на соревнованиях в Италии в 2013 года приняли участие 60 команд, из них российских – 7. Нижегородцы заняли первое место среди российских команд, в общем зачете — 32 место.
Мы узнали, что расчетная скорость, которую может развить этот автомобиль, — 215 км в час, мощность двигателя – 117 л.с. Вес автомобиля колеблется от max – 356 кг до min- 346 кг. Интересно было услышать о требованиях технического регламента к тормозной системе, к рулевому управлению, к системе безопасности, к шумовым параметрам. Проходит проверка на управляемость колёс. Интересно было узнать, что перед стартом проверяется не только автомобиль, но и водитель – пилот ( его скорость реакции). Так пилот, полностью пристегнутый ремнями безопасности, должен суметь покинуть автомобиль за 5 секунд ( при этом снять руль, нажать кнопку безопасности, расстегнуть ремни и встать перед судьёй). Только проверив все требуемые параметры, судья прикрепляет на автомобиль специальную наклейку — «допуск» к соревнованиям.
Мы узнали много нового для себя: как создаются отдельные детали с помощью 3Д-принтера, какие композиционные материалы используются для этого, как в лаборатории ведутся исследования влияния агрессивной среды на материалы, которые используются для создания автомобилей.
Мы увидели в лаборатории не только спортивный автомобиль, но и другие работы, выполненные студентами: экраноплан на солнечных батареях ( проект называется «Солнечные ребята»), небольшой вездеход, который может быть использован при освоении Арктики и Антарктики. А напоследок нам предложили занять место пилота в болиде, от чего мы не отказались. « И какой же русский не любит быстрой езды?»

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *